婷婷色播 离谱！新西兰战船自动驾驶中，水兵以为舵机故障，全员弃船奔命，战船撞礁千里没

发布日期：2025-04-10 15:25    点击次数：90

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不知众人是否还记，客岁 10 月份新西兰舟师一艘 5700 吨的测量船只怕搁浅，吓得船上 75 东说念主全部畏忌，第二天战船火灾千里没海底。我还挑升写了著作《近日一艘大型战船千里没，这个国度舟师竟亏蚀十分之一！》

前两天，新西兰国防部公布了事故拜访效力，搁浅原因的确是离大谱！我齐看呆了！

弘扬流露，2024 年 10 月 5 昼夜间，"马纳瓦努伊"号测量船在在萨摩亚南部的一个珊瑚礁近邻开展拜访使命时，船员莫得矍铄到这艘船一直处于自动驾驶情状，船员曾试图手动篡改战船的飘舞主义但未能收效，因此认为是战船的推动器发生了故障。

水兵其时心想：结束，舵机失灵了。

▲"马纳瓦努伊"号测量船动怒千里没

然后，"不受戒指"的船就这样直挺挺的撞在珊瑚礁上搁浅了，随后船上 75 名船员莫得对船进行损管抢救，而是坐窝举座畏忌。经过一晚上的进水，第二天早上测量船歪斜严重激发大火，这艘只是入伍 5 年的新船千里没海底。

▲ 75 名船员逃到岸上看着测量船千里没，面带浅笑

最终弘扬直言，这即是一系列东说念主为失误酿成的，船员莫得识别出与该船实施的拜访任务关系的风险，带领官监督力度也不够。

发布这份弘扬的新西兰舟师司令戈尔丁也绝不客气地指出，"马纳瓦努伊"号千里没的原因即是船员培训不及和战船带领官带领不力。

这跟之前网友们把事故原因恼恨于该舰舰长伊冯娜 · 格雷，称她被栽种为舰长是由于其女性身份和同性性取向，而非其智力的结论一口同声。

▲"马纳瓦努伊"号舰长伊冯娜 · 格雷

没错，舰长伊冯娜 · 格雷是又名 LGBTQ+，也曾在英国当过英国皇家舟师军官，于 2012 年携妻子移居新西兰，2022 年景为"马纳瓦努伊"的舰长。没错 ta 有一位妻子，在新西兰同性婚配是正当的，东说念主家是正当妻子。

天然好多东说念主怀疑伊冯娜 · 格雷的智力问题导致战船千里没，但是，新西兰首位女性国防部长柯林斯却努力选藏格雷，暗示新西兰舟师任命格雷是基于智力，不是性别，她还强调，舰长的性别不是事故原因。

具体原因我们就不再评判了，诸位看官老爷心里天然是少见了，其实，近几年以好意思国、英国、澳大利亚和新西兰为代表的西方舟师不错说是初级事故频发。

近几年最著名确当属挪威"盾舰"千里没事故。

2018 年的 11 月，挪威舟师刚刚完毕了与北约"三叉戟接点"的海上军事演习，"宙斯盾"导弹护卫舰"英斯塔"号，在返航的经由中，与一艘马耳他籍的油轮"索拉缇斯"号相撞。

撞击导致从右舷鱼雷放射器到船尾的一侧，平直被撕出沿途 8 米多的大口子，一时候，海水大量涌入战船。

其时，英斯塔号也曾由于大量进水出现了向右歪斜，为了防患千里没，"英斯塔"号的舰长决定就近冲滩搁浅，相撞 15 分钟后，全舰舰员撤废损管弃船离开。

▲"英斯塔"号刚被撞搁浅时，全船还未断电，下千里不算严重。

按说，这个时候支持队若是把战船里的水抽出来，然后拖且归修修补补还能用，毕竟也不口角常严重的致命伤。

像 1969 年 6 月 3 日的好意思、澳"海妖"调和军演中，澳大利亚的"墨尔本"号航母就平直把好意思国"伊文想"号结果舰撞成两半，"伊文想"号船头齐千里了，效力后半截愣是被拖回口岸了。

▲那时候的好意思式损管照旧很强的

搁浅后，支持队在岸边打上七根固定桩以钢缆固定舰体幸免船体向下滑动，但 11 月 12 日晚，固定钢缆运行断裂，到 13 日早，英斯塔号绝大部分的舰体齐已没入水中，庄重宣告千里没。

▲这艘盾舰在全天下网友的小心下缓缓千里没海底

明明伤的没那么重的船，怎么就千里下去了呢？自后证实事故拜访弘扬流露，这居然是因为在当初弃舰的时候，船员惊惶畏忌，健忘把密水门和舱口盖关上，导致海水一直在涌进船舱。

而"英斯塔"号之是以会撞船的原因愈加仙葩，主要即是因为其在劳作水说念航速过快，并且舰桥值班东说念主员把"索拉提斯"油轮的船头灯当成了灯塔。

一运行"索拉提斯"号油轮就也曾对其发出警报了，但是"英斯塔"号却莫得应酬，就这样直挺挺的撞上去了。

▲"英斯塔"号盾舰与油轮相撞一忽儿模拟图

据《挪威晚邮报》公布的碰撞发生时的无线电通话，其时也曾认为事态不合的"索拉提斯"号，曾先后两次向负责此处水说念的菲迪厄船舶飘舞处分中心考虑，"阿谁在雷达图上以 17 节高航速飘舞、与本船处于碰撞航路的玩意儿是什么？"

自后，挪威针对这个事故查了 4 年半，由于瓜葛面太广，终末只可找个替罪羊，也即是误判油轮所在、导致撞击发生的值更官，判了 60 天缓刑事理下。

▲一艘不菲的宙斯盾舰就这样水泡报废了，之后打捞出来退役拆解

天然了，这种蠢事故并不是新西兰和挪威的专利，好意思军才是最擅长撞船的队列。

2017 年 6 月 17 日凌晨，横须贺港西南边向约 100 公里的海域，好意思国舟师的"菲茨杰拉德"号结果舰与菲律宾籍货船" Crystal ACX 号"发生碰撞，导致 7 名好意思军东说念主员被挤成肉饼厌世，另有 3 东说念主受伤，其中包括舰长。

▲被撞击后的"菲茨杰拉德"号结果舰

经拜访发现，本日凌晨，驶畴前本奄好意思大岛的"菲茨杰拉德"号，其右舷陡然出现了三艘商船，它们与战船的距仳离常接近，相撞风险昭彰极大。

按说，在这种交叉重逢的复杂情况时，"菲茨杰拉德"号的船员应该操作战船作念躲闪行为才是，但实质上，"菲茨杰拉德"号和" Crystal ACX 号"齐未能实时遴荐躲闪行为，直至碰撞发生前的终末一分钟才有所反映，但此时已为时过晚。

拜访还流露，舱面东说念主员在这次事故中也存在昭彰差错，他们未能实时拉响舰上警报、与菲律宾籍集装箱船获取连合或向舰长弘扬险情。

并且事故发生时，舰长本森、副舰长巴比特以及该舰的带领士官长均不在舰桥上实施带领任务，事故后，这三东说念主被解职处理。谁知这事儿还没处理完，空泛又来了。

两个月后的 8 月 21 日，好意思国舟师"约翰 · S · 麦凯恩"号导弹结果舰在新加坡东部海域与利比里亚"阿尔尼克 MC 号"油轮发生碰撞，导致结果舰舰体一侧被撞出一个数米长的大洞，舰上的 10 名船员在事故中丧生，另有 5 名船员受伤。

据拜访弘扬流露，凌晨 5 时 19 分支配，舰长阿尔弗雷多 · 桑切斯发现舵手保管不住战船在劳作航说念中的放心航向，于是安排另又名水手戒指船速，而舵手则链接负责主义掌控。

可舵手对双东说念主操作下的转向装配结构不熟练，误以为失去了对船舵的戒指，于是就行为问题朝上文书，带领官立地下令延缓，但是，刚刚接办操作的水手仅延缓了两个后螺旋桨中的一个，导致战船遭到重达 3 万吨的"阿尔尼克 MC 号"拦腰相撞。

碰撞一忽儿，全舰东说念主员齐感受到了剧烈的冲击，一些水手误以为战船搁浅或受到挫折，而鉴识碰撞位置的水手则将碰撞误以为地震，最围聚碰撞位置的水手则形容其如同爆炸一般。

而在舰桥上，则根底就没东说念主明晰了解各自的职责、商船航路以及两船之间的相对速率，包括舰长和副舰长，齐没接纳过在同样情况下如何正确操控战船的培训，两名带领官因此被解职。

值得防备的是，"菲茨杰拉德"号和"约翰 · S · 麦凯恩"号这两艘战船齐附庸于好意思国舟师第七舰队。

2019 年，更是好意思舟师"碰碰车"巅峰之年，2 月份，"比林斯"号濒海搏斗舰，在加拿大蒙特利尔港撞上了一艘加拿大名为"罗塞尔 · 德斯加涅斯"号的干散货船。

这次撞击酿成了好意思舰右舷舰体受损，也以致加拿大货船表层建树狭窄受损，但未酿成东说念主员伤一火。

同月，好意思国舟师"莱特湾"号导弹巡洋舰同"罗伯特 · 皮尔里"号弹药补给船，在佛罗里达州外海发生了碰撞。

其时两艘战船正奉陪林肯号航母搏斗群实施任务，补给船满载各式弹药，正在为"莱特湾"号导弹巡洋舰补充弹药。

在此经由中，补给船偏离航路，陡然撞向了"莱特湾"号巡洋舰，事故平直酿成弹药船水线以上 20 厘米处轻视，而"莱特湾"号的直升机船面被撞坏，蓝本教训航母搏斗群作战智力的演习，效力兴师未捷身先退。

别以为好意思军只撞划子，本年 2 月 12 日，苏伊士运河进口以北的海域，好意思军"杜鲁门"号航母的右舷尾部，被" MV Besiktas-M "的散货船狠狠撞了一下。

▲模拟这次事故发生时的假想图

事故天然未酿成严重损坏，但照旧激发了网友的热议，非常是关于好意思国舟师舰艇安全和作战准备方面智力的怀疑。

▲"杜鲁门"号航母公布的受损情况

一场场看似粗野的海上碰撞，其实是这些国度海上处分和战备情状的缩影。

激情网站

终末讲一个在西方国度特别火的好意思国见笑：

这是发生在 1995 年 10 月，加拿大纽芬兰海岸处分局东说念主员与好意思国舟师舰船的真实无线电通话手本，好意思国舟师总部在 1995 年 10 月 10 日初次公布通话纪录。

好意思国舟师："请篡改你的航向朝北 15 度以幸免碰撞"

加拿大东说念主员："提出你篡改你的航向朝南 15 度以幸免碰撞"

好意思国舟师："这里是好意思国舟师战船舰长，我再说一次，篡改你的航向"

加拿大东说念主员："不，我再说一次，篡改你的航向"

好意思国舟师："这里是好意思国舟师林肯号航空母舰，好意思国大泰西舰队第二大的战船，我们与三艘结果舰、三艘巡洋舰及多艘援救舰同业，我条款你篡改拟订航向朝北 15 度。我再说一次，朝北 15 度，不然我们将遴荐反制表率以确保本舰队安全"

加拿大东说念主员："这里是灯塔，你看着办"。

-END- ▲别忘了怜惜我们~

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